Los problemas con la gasolina en Venezuela no solo se reducen a las largas colas que deben hacer los conductores para surtir sus tanques, pues últimamente ha repuntado en los talleres mecánicos el mantenimiento y cambio de los inyectores de los vehículos.
Recordemos que los inyectores cumplen la función de introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara del vehículo.
La gasolina que actualmente se está surtiendo en las estaciones de servicio está sucia y contiene un aditivo llamado Etanol y los vehículos del país no están hechos para ese tipo de componente.
En una semana se pueden recibir en promedio 10 carros con el mismo inconveniente en filtros e inyectores, lo que no implica que el número de afectados sea ese, pues los choferes tratan de circular con la falla el mayor tiempo posible porque no cuentan con el dinero para realizar el mantenimiento.
Un servicio de mantenimiento de inyectores de cuatro cilindros tiene un costo aproximado de Bs 290.000 y el de ocho cilindros un valor de Bs 600.000 aproximadamente, y los carros que necesiten un inyector nuevo deben disponer de al menos Bs 800.000.
Según los mecánicos la gasolina que producía Venezuela hace 20 años era de alta calidad y no originaba este tipo de inconvenientes.
Douleydis Romero
Fotos: Ángel Zambrano